Després de la soldadura tèrmica d'alumini, màquina de cisalla de ferrocarril hidràulic
La cisalla de rails hidràulics és una petita eina especialitzada per eliminar la superposició de soldadura de la junta de soldadura en calent d'alumini del rail d'acer. És adequat per tallar la superposició de la soldadura del capçal del carril després de la soldadura aluminotèrmica de rails d'acer de 50-75kg/m a la base o la línia. La màquina utilitza una bomba hidràulica com a potència i utilitza un cilindre hidràulic per empènyer el ganivet de protuberància per moure's, completant la soldadura de cisalla amb efectes senzills, flexibles i avantatges. És una eina de suport indispensable per a la col·locació de carreteres sense fissures d'interval, l'alliberament d'estrès de pistes sense fissures i la reparació in situ de vies trencades.
- Introducció al producte
Paràmetre tècnics
1. Empenta màxima: 200KN
2. Carrera del cilindre: 150 mm
3. Pressió de treball del sistema: 51MPa
4. Dimensió:
1) Estació de bombeig de combustió interna: 630 × 550 × 585 mm
2) Màquina: 840 × 470 × 180 mm
5. Pes de la màquina:
1) Estació de bombeig: 85 kg (sense oli hidràulic)
2) Màquina: 56 kg
TreballantPríncipe iBasicSestructura
1. Estructura bàsica:
La màquina consta principalment d'una estació de bomba hidràulica de combustió interna, un cos principal de la màquina i una canonada d'oli d'alta pressió-per a la connexió. L'estació de bomba hidràulica de combustió interna es compon d'un motor de gasolina, una vàlvula de control hidràulic per al dipòsit d'oli hidràulic, una bomba hidràulica interior i un marc de bomba. El cos principal de la màquina consta d'un bastidor, una vàlvula inversora manual, dos cilindres d'oli horitzontals, un dispositiu de guia, una forquilla de posicionament i un parell de talladores de cisalla i altres components.
2. Principi de funcionament
Després de soldar i abocar els rails, s'inicia l'empenta del tumor de combustió interna connectat, quan es treballa, d'acord amb el temps de condensació del capçal del rail soldat, el cos principal del polsador del tumor es col·loca als rails a banda i banda del tumor de soldadura per fer que el dispositiu de guia estigui a prop del paladar dels rails i, a continuació, el mànec de control de l'oli a l'estació de la bomba de combustió interna arribi a la combustió hidràulica, de manera que la bomba d'oli hidràulica arribi a la combustió interna. la vàlvula de control d'inversió del cos principal de l'empenta a través del tub d'oli d'alta pressió-connexat, i després s'activa la vàlvula d'inversió i la barra del pistó del cilindre de control s'estén, fent que el suport del ganivet i el ganivet convex es moguin relativament i produeixen força de tall per eliminar el tumor de soldadura. El moviment relatiu del suport del ganivet i el ganivet convex genera força de cisalla per eliminar el tumor de soldadura. Després de tallar el tumor de soldadura al seu lloc, moveu la vàlvula inversora per fer que la placa porta ganivets i el ganivet convex surtin ràpidament del capçal de tall per completar l'operació d'empènyer el tumor.
Si voleu saber més detalls, poseu-vos en contacte amb mi!
Alina Shen
Jinzhou Tiegong Railway Maintenance Machinery Co., Ltd.
Correu electrònic: jztg0115@163.com / alina@tiegong.net
MP/Wechat/Whatsapp:+86-18341633378
Mòbil: +86-15041639960
Lloc web: https://www.tiegongcn.com
Etiquetes populars: després de la màquina de cisalla de carrils hidràulics de soldadura per calor d'alumini, Xina, fabricants, proveïdors, fabricats a la Xina
