Rail Tamper Machine (també coneguda com a rail Tamper Machine)
Màquina de manipulació de ferrocarril YD-22 (també coneguda com a màquina de bateig de ferrocarril / pisadora de ferrocarril / manipuladora de ferrocarril / màquina de manipulació de ferrocarril / manipuladora de llast de ferrocarril / màquina de pissament de llast ferroviari) és un producte de nova generació desenvolupat per la nostra fàbrica, que es basa en l'experiència de clients nacionals i estrangers en l'ús de màquines de bateig i també adopta nous materials i tecnologies.
- Introducció al producte
1. Àmbit d'aplicació
(La màquina també es coneix com a màquina de bateig de ferrocarril / pissadora de ferrocarril / manipuladora de ferrocarril / màquina de manipulació de ferrocarril / màquina de llast de ferrocarril / màquina de llast de ferrocarril) La seva estructura i principi bàsics: marc de columna de doble guia,Mode d'elevació d'un sol cilindre. Al mateix temps, augmentant la profunditat
de la picota i augmentant el dispositiu límit de recorregut de lacolumna guia,Es pot utilitzarper apisonar línies lastrades de diversos tipus
de travesses de formigó i acerlínies de travessa a l'estranger. La màquina està configurada per aample estàndard de 1435 mm i un costat fora de via.
El seu principal rendiment tècnicés millor que el tradicional.Aquesta màquina té les característiques d'un rendiment d'alta qualitat, raonable
estructura,capacitat operativa segura i fiable ialta eficiència de treball, que pot satisfer el requisit de l'operació de compactació de llast.
Principi de funcionament:
La màquina apisonadora és accionada per un motor dièsel, la bomba d'oli i l'eix de vibració són accionats per una corretja triangular. Amb l'eix de vibració girant al màxim
velocitat per conduir el cos excèntric, a causa de la força centrífuga, es produeix la força excitant i la sortida d'oli d'alta pressió del petroli
La bomba entra al cilindre d'elevació a través de la vàlvula inversora i compacta el cilindre d'oli, impulsant així les diferents parts executives, realitzant el
subjecció i caiguda del rail, funcions d'operació de apisonament com ara subjecció i consolidació.
La màquina de bateig de llast ferroviari té tres tipus de motor: gasolina, dièsel i motor.
Els nostres avantatges:
1. Tecnologia Avançada: Les nostres màquines estan equipades amb tecnologia d'avantguarda que garanteix un pissat precís i fiable.
L'ús de sensors i sistemes de control avançats permet l'alineació i consolidació precisa del llast, millorant l'estabilitat.
i longevitat de les vies del ferrocarril.
2. Funcionament eficient: les nostres màquines de compactació de carrils estan dissenyades per maximitzar la productivitat i reduir el temps d'inactivitat. Presenten a
Mecanisme de compactació d'alta velocitat que redueix significativament el temps necessari per a cada cicle de compactació. Això permet un recorregut més ràpid
manteniment i augment de l'eficiència operativa.
3. Disseny fàcil d'utilitzar: entenem la importància de la comoditat de l'operador i la facilitat d'ús. Les nostres màquines de bateig de carrils són
dissenyat ergonòmicament per minimitzar la fatiga i promoure un entorn de treball segur. La interfície de control intuïtiva i
Els procediments de manteniment simplificats fan que operar i mantenir les nostres màquines sigui una experiència sense problemes.
4. Durabilitat i fiabilitat: dissenyades amb materials i components robustos, les nostres màquines de compactació de carrils estan construïdes per suportar
les condicions laborals més dures. Ofereixen una durabilitat excepcional i un rendiment de llarga durada, garantint el màxim rendiment
inversió.
| Marca | Tiegong |
| Detalls de l'embalatge | caixa de fusta contraxapada o segons el vostre requisit |
| Hora d'entrega | 21 dies dies després del pagament |
| Condicions de pagament | T/T per avançat |
| capacitat de subministrament | 1000 conjunts al mes |
| Quantitat mínima de comanda | 1 conjunt |
| Condicions de preu | FOB |
| Port | Qualsevol port principal de la Xina, normalment el port de Dalian |
Paràmetres tècnics principals (la màquina també coneguda com amàquina de pissar als ferrocarrils indis / màquina de pissar les vies del ferrocarril /
unitat de pisatge/unitat de manipulació/màquina de pissatge/màquina de pissament de llast/apisonador de llast/máquina de pissament duomàtic)
1. Motor: Motor dièsel SF190
Potència: 7 kW
RPM: 2300 r/min
2. Pressió de treball del sistema hidràulic: 5 ~ 6MPa
3. Freqüència de vibració: 66,7 Hz
4. Força de vibració: 22kN
5. Força màxima d'inserció: 16kN
6. Força màxima de subjecció: 6,5 kN × 2
7. Profunditat d'inserció: 110 mm ± 10 mm (sota la travessa)
8. Eficiència de producció Superior o igual a 270 peces / (grup • hora)
9. Pes de la màquina:
Motor dièsel refrigerat per aigua:439 kg
10. Mida total:
Motor dièsel refrigerat per aigua:1300 × 750 × 1600 mm
Etiquetes populars: Rail Tamper Machine (també coneguda com a rail Tamper Machine), Xina, fabricants, proveïdors, fabricats a la Xina
Potser també t'agrada
