Ajustador de buits ferroviaris hidràulics YTF-400II

1.Àmbit d'aplicació

YTF-400 II ajustador de bretxa ferroviària hidràulica és adequat per a l'ajust de la bretxa ferroviària de diversos tipus de rails. La màquina té dues funcions, una és empènyer i l'altra és estirar el rail. És fàcil d'operar i té una gran eficiència.funció anti-bloqueig i seguraen ús, etc.

2. Paràmetre tècnic

1.Rated estirant i empenyent obligar: 400kN

2.Wtraç orking de pistó cilindre:140mm

3.Rpressió ated:52Mpa

4.No eficiència de càrrega;≥2,0 mm/ temps

5.Hparell operatiu andle: ≤450N · M

6.Overallpes(oli hidràulic inclòs): ≤133kg

3.LaborablePrinciple iBasicStreva

1.Estructura bàsica:

Jot es compon principalment de roda a peu, ferro inclinat, pinça, passador de seguretat, resetprimavera, seguretatoff-trackdispositiu, dipòsit d'oli, cilindre d'oli, bomba d'oli, vàlvula de desbordament, vàlvula de retorn d'oli, vareta d'estirament, etc.

L'estructura principal es mostra a la figura:

1 pinça frontal, 2 vareta de pistó, 3 cilindres d'oli, 4 vàlvula de retorn d'oli (l'altre costat és vàlvula de retorn d'oli d'espera), 5 pinça mitjana, 6 vareta d'estirament, 7 ferro inclinat (6 peces), 8 pinça posterior, 9 gran passador de seguretat, 10 clau, 11 braç rocker exterior, 12 dipòsit d'oli, 13 molla de retorn, 14 pin de seguretat petit (2 peces).

2.Principi de funcionament:

1. En augmentar la bretxa del rail (és a dir, empènyer el rail): s'utilitza la pinça frontal 1 i la pinça mitjana 5, i la pinça posterior 8 no està involucrada en l'obra (no cal instal·lar la pinça posterior 8 i la barra d'estirament 6). La pressió hidràulica es posa en el cilindre de doble oli a través de quatre bombes d'èmbol, i el pistó 2 s'estén cap a l'exterior. Després que el ferro inclinat a les pinces davanteres i mitjanes subjecti els dos rails, el rail s'empeny per augmentar la bretxa entre els dos rails, per tal d'ajustar el rail El propòsit de cosir.

2. En reduir la bretxa ferroviària (és a dir, estirar el rail): en ús, pinça 5 i pinça posterior 8, la pinça frontal 1 no participen en l'obra. A través de quatre bombes d'èmbol, la pressió hidràulica es posa en el cilindre de doble oli, i el pistó s'estén cap a l'exterior. Després que el ferro diagonal a la pinça mitjana i la pinça posterior es subjecti per la barra d'estirament 6, el rail es tira per reduir la bretxa entre els dos rails, per tal d'aconseguir el propòsit d'ajustar la bretxa ferroviària.

Etiquetes populars: ytf-400ii ajustador de buit ferroviari hidràulic, Xina, fabricants, proveïdors, fabricat a la Xina