NRC insisteix en les transaccions en efectiu, desafia els moviments per no fer efectiu

Malgrat l'adopció de sistemes de pagament sense efectiu en diferents segments de l'economia, la Corporació Ferroviària de Nigèria (NRC) ha insistit en el pagament en efectiu per a les seves transaccions, especialment per a les tarifes de la seva ruta Lagos-Ibadan.

Mentre que altres empreses estan explorant el punt de venda (PoS) i els serveis de banca en línia, es va observar que els funcionaris de l'NRC no acceptaven transferències bancàries ni utilitzaven el servei PoS.

A l'estació de Babatunde Fashola d'Agege, hi havia un avís informant els passatgers de la data límit per a la recollida de bitllets antics dimecres.

Una visita de The Guardian a l'estació de Mobolaji Johnson de Lagos va revelar que els funcionaris de bitllets només accepten els nous bitllets de naira per a les operacions. A més, una visita a l'estació de Babatunde Fashola va mostrar que els funcionaris de venda de bitllets van acceptar els bitllets antics només per al dimecres al matí, assenyalant que les tarifes posteriors serien bitllets nous.

Un dels funcionaris va dir que la gestió no permet transferències bancàries ni desplega l'ús de màquines PoS, afirmant que va en contra de la seva política.

The Guardian va observar que hi havia un baix patrocini i els funcionaris de l'estació de Mobolaji Johnson estaven treballant en operacions lean.

Els passatgers que van arribar dimecres d'Ibadan a Lagos, van dir que els funcionaris de la NRC van rebutjar els bitllets antics, afirmant que només s'acceptaran nous bitllets de naira.

Un passatger identificat com la senyora Ogunsola va dir que havia de pagar amb els bitllets nous amb ella juntament amb els bitllets N100 per accedir al tren. Va dir que els oficials de bitllets van rebutjar els bitllets antics.

Un altre passatger que va arribar d'Ibadan, Soji, va dir que els funcionaris de l'estació de tren d'Ibadan van insistir en la recollida de bitllets nous tot i que va lamentar l'estrès que va passar per aconseguir els nous bitllets.

Parlant sobre el desenvolupament, el gerent de districte de Lagos, NRC, Augustine Arisa, va dir que no hi ha efectiu enlloc, tothom s'enfronta al repte.

Va confirmar que l'NRC està recopilant noves notes. Parlant sobre l'ús del PoS, va dir: "No estem fent servir el PoS. Si no és un bitllet electrònic, pagues en efectiu. Fins quan ens donen el vistiplau a l'entrada electrònica. La implicació d'això és que la gent que si no tens les notes noves, no podràs utilitzar la instal·lació".

A més, la decisió de dimecres de la direcció de l'NRC, que els passatgers de la via estreta haurien de pagar els bitllets amb nous bitllets de naira, va provocar protestes que van obligar la direcció a revocar la decisió.

Molts passatgers que tenien els vells bitllets de naira es van quedar encallats al costat d'uns quants que van comprar bitllets amb bitllets nous, just quan el tren es va retardar a Kajola, a l'estat d'Ogun, durant més de dues hores i mitja per por a l'atac dels passatgers amb bitllets antics abans que l'amortització arribés de la direcció. .

Les conclusions van mostrar que després de rebre comentaris sobre les possibles conseqüències de la decisió sobre la venda de bitllets i la reacció violenta dels passatgers encallats amb bitllets de naira antigues, la direcció va dirigir ràpidament el personal de venda de bitllets a les estacions de tren de Kajola, Ijoko, Agbado, Agege i Oshodi per vendre. bitllets per als passatgers amb bitllets de naira antics després d'unes dues hores de retard respecte a l'hora de sortida normal de 6.00 de Kajola.

Tanmateix, els passatgers que confiaven en el tren per viatjar abans als seus diferents llocs de treball no tenien més remei que buscar una alternativa.

Un dels passatgers, John Paul, comerciant de Yaba, va dir que la decisió de la direcció de la corporació d'introduir la recollida de bitllets amb nous bitllets de naira va ser improvisada, inoportuna i vergonyós.

El director general de First Fit Nigeria Limited, Eric Umezurike, va dir que una agència del govern federal com NRC està en una millor posició per recollir bitllets de naira antics i intercanviar-los sense problemes amb una agència germana com el Banc Central de Nigèria (CBN).

Segons ell, si una agència governamental rebutja bitllets antics en un període en què el cas encara està pendent als jutjats, quines serien les expectatives de les dones del mercat, els supermercats i els encarregats de la benzina.

Mentrestant, les empreses de transport que operen amb llançadores interestatals han adoptat la política sense efectiu del CBN.

Les visites de The Guardian a algunes de les estacions de Jibowu van demostrar que la majoria de les empreses han adoptat transferències en línia, PoS i altres canals bancaris.

Empreses de transport com GIG Motors, GUO Motors, Okeyson, Young Shall Grow Motors, EFEX, Chisco Motors i Cross Country ja tenen màquines PoS per als viatgers que no poden accedir a diners en efectiu.

El gerent de marca, GUO Transport, Nweke Bernard, va dir que la companyia actualment gaudeix dels dividends d'impulsar les seves reserves i reserves en línia.

Bernard va dir que com a part de l'economia sense efectiu, la companyia també ha equipat els seus conductors amb una targeta intel·ligent personalitzada per als seus pagaments virtuals i adquisicions de combustible.

Parlant en altres canals alternatius per als passatgers, va dir: "Tenim les nostres màquines PoS, Transferències bancàries i també el nostre sistema de cartera anomenat G-Wallet. Tenim una gran quantitat de canals que ens fan suportar aquests temps difícils de flux d'efectiu; ho intentem. ajustar-nos sempre per fer feliços els nostres clients sempre".